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顾海兵·乱诗

中国人民大学经济学院教授

 
 
 

日志

 
 
 
 

比起汽车限有和限用,汽车限购是权力张狂的下下策  

2015-01-09 12:04:54|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国依旧双轨制,远未完成市场化,甚至表面为公正,实质扩权搞计划。比如看看汽车吧,十多年前猛鼓励,汽车进入亿万家,四五年前又限制。限制本身没问题,如何限制是问题,限制程序有问题。假如汽车要限制,限制方式有多种:限制购买是其一,限制使用是其二,限制拥有是其三。经济规律早证明:限制使用是上策,限制拥有是下策,限制购买下下策。限购弊端主要有:保护既得利益者,限制无车人权利;扩张政府审批权,交管局长高腐率;地下车市必发展,黄牛自然会增加。限制使用是上策,如何限用有讲究。限制使用靠限号,比如日停两成车,或者日停五成车,简单粗暴是懒政,保护多车利益者。经济问题经济解,依据拥堵收路费,拉开区域停车费,环境税收必须有,经济手段做调节,应是有效又公平。

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