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顾海兵·乱诗

中国人民大学经济学院教授

 
 
 

日志

 
 
 
 

南京汽车东站的打黑车经历,黑车很牛  

2016-05-27 09:45:25|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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基于专业经济学,我对黑车很宽容,存在自有必然性,黑车司机都草根,

乘坐黑车也草根。多少年来我坚信,其实黑车并不黑,白车并非就是白。

不仅理论有坚持,并且时常打黑车。我家附近一黑车,司机已成我朋友。

北京黑车有多少?据说至少二十万,养活家人六十万。这次同学搞聚会,

会后借道看大姑。不想总是被款待,独自尝试自由行。手机购买汽车票,

溧阳乘车去南京,高速大巴真高速,终点南京东车站。下车落地刚站稳,

甚至行李还没拿,就有几人在招呼:谁需要打车吗?我们都是正规车。

其实无论白或黑,于我都是无所谓。选择一人跟其后,没出车站被转卖。

上车之前谈价格,三十块钱我接受。其实事先有百度,知道距离有多远,

这个价格不算黑,大概多个十来块。上车当然要聊天,司机来自安徽省,

驾驶黑车超十年,每天纯收二三百,至少可以拉十趟,车站都是老关系,

每天进站揽黑活。出站为了省汽油,都是逆行走近路。中国黑车有多少?

黑车是否被统计?黑车究竟怎么办?中国人口太巨大,需求如此多样化,

走路应该多条腿,没有黑的哪有白?

16.5.25上午南京到北京高铁上起草并完稿

(每天一首打酱油,我写我诗故我在;官说中国内需弱,那是闭门在造车;站在草根看社会,换位思考天地宽)

请原谅本人不能一一回复,如果沟通请通过电邮,邮箱是guhb2000@sina.com


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