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顾海兵·乱诗

中国人民大学经济学院教授

 
 
 

日志

 
 
 
 

网络时代的出租车价格可以市场化  

2017-12-22 15:26:26|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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当下出行选择多,地铁公交是首选,有时也会坐出租,自然聊聊日常事。这里说说出租价,印象多年没有调,显然不合情和理,由此司机猛加班!几乎就是血汗钱!或者经常搞拼活,多批乘客坐一起。其实认真想一想,当今网络大时代,生活越来越智能,多数草根是网民,手机点点天下通。比如出行用滴滴,不仅可以叫出租,也可快车和专车,当然更可顺风车。专车快车顺风车,叫车同时谈价格,双方合适就成交。至于所谓出租车,其实价格也可谈,比如增加调度费。由此出租汽车价,表面看是统一价,表面看是计划价,其实已被网络破。由此只有极少数,出租师傅弃网络,依旧马路在扫活,依旧执行计划价,当然只能是吃亏!由此带来不公平!建议各级发改委,或者价格管理局,放开出租汽车价,交由市场来决定。对于夜晚出租车,价格当然也放开。目前规定十一点,之后可加二成价,显然机械和僵化。十点以后就该加,夜十点到十二点,至少可加二成价,十二点到二点钟,至少可加四成价,二点钟到四点钟,至少可加一倍价,四点钟到六点钟,加价不必要太高,可以加个四成价,六点以后回正常。网络时代如此做,技术操作很简单。当然夜晚十点后,也可价格全放开,网络协商去解决,当然过程要记录,透明监督大数据。17.12.15于北京地铁起草17.12.19于北京公交继续17.12.21于人民大学完稿(每天一首打酱油,我写我诗故我在;面临技术大时代,体制制度怎么办?)
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